סמינר מחלקתי - הרצאות מחקר - תואר שני

רונה בן ציון תרצה בנושא: "השוואת ההשפעה הסביבתית של מקורות אנרגיה שונים לתחבורה בישראל ב-2020"

ענף התחבורה בישראל בכללותו מהווה כ-19% מכלל צריכת האנרגיה בישראל ומתבסס באופן בלעדי על מקורות אנרגיה מיובאים, נפט ותזקיקי נפט. משיקולים אסטרטגיים, כלכליים וסביבתיים החליטה מדינת ישראל לפעול לגיוון מקורות האנרגיה לתחבורה. כיום, בעקבות ההתפתחות הטכנולוגית וגילויי הגז לאורך חופי מדינת ישראל נפתחה האפשרות למעבר ושימוש בדלקים חלופיים. כך למשל מגוון דלקים המבוססים על גז טבעי עשויים להוות תחליף חלקי או מלא לנפט ותזקיקיו. נוסף על כך, כחלק מיעדי הממשלה לקדם משק אנרגיה בר-קיימא היקף ייצור חשמל ממקורות מתחדשים ממשיך להתרחב וחלופת שימוש בחשמל כמקור אנרגיה תחבורתי הופכת מעניינת יותר.

מחקר זה בא לבחון את נושא ההשפעה הסביבתית של ייצור תחליפי דלקים עבור תחבורה פרטית בישראל, המהווה כ-78% מסך כלי הרכב. הערכת ההשפעה הסביבתית מבוצעת באמצעות מתודולוגיתLife Cycle Assessment וכן (Life Cycle Cost (LCA, LCC של הדלקים החלופיים המפורטים להלן. בעבודת הניתוח נבחרו טכנולוגיות הנראות כמבטיחות וישימות ביותר כלכלית וטכנולוגית נכון להיום: 

1. דלקים קונבנציונליים (נפט)- בנזין וסולר למכוניות בעלות מנוע בעירה פנימי, (Internal combustion Engine (ICE. חלופת "עסקים כרגיל". 
2. אנרגיה חשמלית, שמקורה באמצעי הייצור הקיימים והעתידיים של חברת חשמל מתחנות כוח המופעלות בפחם, גז וממקורות מתחדשים, להנעת מכוניות חשמליות (Electric Vehicle (EV. 
3. דלקים מבוססי גז טבעי- מתנול בתמהיל M85 וכן  (GTL (Gas to Liquid למכוניות ICE מותאמות. 

עמית רוזנטל ירצה בנושא: "בניית מודל לחקר נגישות לתחבורה ציבורית בעיר ברזולוציה גבוהה"

כיצד ניתן למדוד ביצועי מערכת תחבורה ציבורית קיימת? איך נתכנן מערכת תחבורה חדשה? מושג הנגישות - Accessibility תופס תאוצה בשני העשורים האחרונים ככלי מרכזי להערכת מערכות תחבורה. המחקר מציג כלי מבוסס GIS (מערכת מידע גיאוגרפית) אשר בהתבסס על לוחות הזמנים של חברות האוטובוסים מאפשר לבנות מפה של רמת הנגישות לתחבורה ציבורית ברזולוציה גבוהה. באמצעות הכלי נבחנה הרפורמה בתחבורה הציבורית בגוש דן שיצאה לפועל ביולי 2011.